Ремонт двигателя в Калининграде

Никогда нельзя знать наверняка, когда может потребоваться ремонт двигателя. Столкнувшись с любыми проблемами мотора, лучше сразу обратиться к специалистам, способным провести правильную диагностику необходимых узлов и установить причину неисправности.

Обращайтесь в автосервис «Мустанг» в Калининграде, сотрудники которого способы оперативно определить специфику поломки и выполнить ремонт ДВС с использованием современного оборудования и проверенных запчастей.

Длительная езда с неправильно функционирующим двигателем приведет к необходимости капремонта вместо точечной починки вышедшего из строя узла. Особенно если речь идет о поршнях, клапанах или цилиндрах.

Цены на ремонт двигателя

Процедура	Стоимость
Замена гидрокомпенсаторов на V-образном двигателе	6 500 руб/комплект
Замена гидрокомпенсаторов на рядном двигателе	3 500 руб/комплект
Замена датчика давления масла	500 руб/шт
Замена клапана вентиляции картерных газов	1 500 руб/шт
Замена датчика детонации	1 000 руб/шт
Замена датчика коленвала (со снятием коробки)	6 000 руб/шт
Замена датчика коленвала (сложность 1)	1 000 руб/шт
Замена датчика коленвала (сложность 2)	3 500 руб/шт
Замена датчика распредвала	1 000 руб/шт
Замена лямбда зонда	700 руб/шт
Замена масляного насоса (сложность 1)	3 500 руб/шт
Замена масляного насоса цепного мотора (сложность 2)	6 000 руб/шт
Замена подушек (опоры) двигателя	600 руб/шт
Замена натяжной станции (сложность 1)	1000 руб/шт
Замена натяжной станции (сложность 2)	1500 руб/шт
Замена натяжной станции (сложность 3)	2000 руб/шт
Замена приводного ремня (сложность 1)	500 руб/шт
Замена приводного ремня (сложность 2)	800 руб/шт
Замена приводного ремня (сложность 3)	1200 руб/шт
Замена прокладки клапанной крышки (сложность 1)	800 руб/шт
Замена прокладки клапанной крышки (сложность 2)	1 400 руб/шт
Замена прокладки клапанной крышки (сложность 3)	2 000 руб/шт
Замена прокладки клапанной крышки (сложность 4)	2 500 руб/шт
Замена прокладки первичного поддона	1 000 руб/шт
Замена прокладки поддона (со снятием балки 1)	3 000 руб/шт
Замена прокладки поддона (со снятием балки 2)	4 500 руб/шт
Замена прокладки, переклейка теплообменника масляного фильтра	500 руб/шт
Замена распредвала	3 500 руб/шт
Замена ремня ГРМ (сложность 1)	4 500 руб
Замена ремня ГРМ (сложность 2)	5 500 руб
Замена ремня ГРМ (сложность 3)	6 500 руб
Замена ролика-натяжителя	500 руб
Замена сальника переднего коленвала	700 руб/шт
Замена коренного сальника (сложность 1)	5 300 руб/шт
Замена коренного сальника (сложность 2)	6 300 руб/шт
Замена коренного сальника (сложность 3)	7 300 руб/шт
Замена переднего сальника без снятия ГРМ (сложность 1)	800 руб/шт
Замена переднего сальника без снятия ГРМ (сложность 2)	1 200 руб/шт
Замена свечи накала	200 руб/шт
Замена топливной форсунки (бензин)	300 руб/шт
Замена прокладки форсунки (бензин)	300 руб/шт
Замена цепи ГРМ (сложность 1)	4 500 руб
Замена цепи ГРМ (сложность 2)	8 500 руб/шт
Замер компрессии ДВС (сложность 1)	500 руб/шт
Замер компрессии ДВС (сложность 2)	1 000 руб/шт
Монтаж, демонтаж впускного коллектора (сложность 1)	700 руб/шт
Монтаж, демонтаж впускного коллектора (сложность 2)	1200 руб/шт
Монтаж, демонтаж впускного коллектора (сложность 3)	2000 руб/шт
Регулировка клапанов комплект (сложность 1)	900 руб
Регулировка клапанов комплект (сложность 2)	1500 руб
Регулировка клапанов комплект (сложность 3)	2500 руб
Ремонт блока цилиндров с заменой поршней / колец (сложность 1)	15 000 руб
Ремонт блока цилиндров с заменой поршней / колец (сложность 2)	20 000 руб
Ремонт блока цилиндров с заменой поршней / колец (сложность 3)	25 000 руб
Ремонт блока цилиндров с расточкой, шлифовкой и заменой поршней / колец (сложность 1)	20 000 руб
Ремонт блока цилиндров с расточкой, шлифовкой и заменой поршней / колец (сложность 2)	25 000 руб
Ремонт блока цилиндров с расточкой, шлифовкой и заменой поршней / колец (сложность 3)	30 000 руб
Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) со шлифовкой и заменой маслосъемных колпачков (сложность 1)	8 000 руб
Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) со шлифовкой и заменой маслосъемных колпачков (сложность 2)	10 000 руб
Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) со шлифовкой и заменой маслосъемных колпачков (сложность 3)	12 000 руб
Разборка двигателя с дефектовкой ГБЦ 1шт (сложность 1)	3 000 руб
Разборка двигателя с дефектовкой ГБЦ 1шт (ссложность 2)	5 000 руб
Снятие / установка двигателя (сложность 1)	6 000 руб
Снятие / установка двигателя (сложность 2)	8 000 руб
Снятие / установка двигателя (сложность 3)	10 000 руб
Снятие / установка двигателя (сложность 5)	12 000 руб
Снятие / установка двигателя (сложность 6)	14 000 руб
Чистка клапана вентиляции картерных газов	500 руб
Чистка вентиляции картерных газова	1500 руб
Замена патрубка вентиляции картерных газов	1500 руб/шт
Промывка дроссельной заслонки	500 руб/шт
Чистка впускного тракта	3500 руб
Переклейка постели распредвалов	10000 руб

Формирование цены восстановление работоспособности ДВС зависит от ряда факторов:

• Выполнение диагностики.
• Объем выполняемых работ.
• Запчасти, которые будут заменены.
• Проведение замены масла.
• Замена масляного и топливного фильтров.

Стоимость проведения работ сообщат сотрудники автосервиса после предварительного осмотра.

Ремонт двигателя, цена на который просчитывается индивидуально, проводится в сжатые сроки. Повышенные затраты времени будут только в случае серьезных поломок. Проведенная предварительная диагностика двигателя позволит сориентировать клиентов по срокам и стоимости починки.

Признаки неисправности двигателя

Среди признаков, указывающих на необходимость обратиться в автосервис для проведения починки ДВС, выделяются такие:

• Потеря тяговой мощности без видимых причин.
• Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу и при нагрузке.
• Появление посторонних шумов, которые могли начаться по совершенно разным причинам (от скрипа подшипника натяжителя и свиста растянутого ремня ГРМ, до поврежденных поршней).
• Повышение расхода топлива.
• Горит лампочка Check Engine.
• Машина коптит, виден дым из выхлопной трубы.
• “Плавающие” обороты.
• В салоне ощущается запах топлива, сгоревших смазочных материалов, есть маслянистые потеки под авто.
• Неправильно функционирует датчик топлива.
• Датчик уровня масла показывает ошибку.

Часто причинами поломки становятся незначительные факторы – расходные материалы или прокладка ГБЦ. Однако в отдельных случаях потребуется ремонт поршневой группы двигателя.

Следует обращать внимание не только на двигатель, но и на смежные узлы. Разрыв ремня газораспределительного механизма, который не был своевременно заменен, может привести к удару поршней и клапанов, после чего потребуется проведение капитального ремонта силового агрегата. Защитные механизмы, препятствующие возникновению подобной проблемы, установлены не на всех авто.

Ремонт бензинового двигателя

Агрегаты, работающие на бензине, отличаются повышенной мощностью. Еще одним отличием является способ детонации топливовоздушной смеси. Отсюда и характерные для таких типов установок поломки:

• Перегрев выводных клапанов и системы выхлопа.
• Быстрый износ элементов топливного насоса.
• Выход из строя кулачков распределительного вала.
• Образование микроповреждений на цилиндрах.
• Повреждения прокладки головки блока цилиндров.

Ремонт бензинового двигателя должен выполняться профессионалами, поскольку незначительная ошибка при сборке послужит причиной возникновения критических повреждений.

Среди причин возникновения неполадок в работе силового агрегата бензинового типа выделяются:

• Использование низкокачественного топлива.
• Заливка некачественного или несоответствующего масла.
• Несвоевременное проведение технического осмотра и замены расходных материалов (масла, фильтров, охлаждающей жидкости).
• Агрессивная манера вождения, повышенные нагрузки во время эксплуатации автомобиля
• Перегрев двигателя.

Полностью заменить двигатель необходимо при получении сильных повреждений, например, в результате ДТП. При средних и незначительных повреждениях рациональным решением станет обращение в автосервис.

Ремонт дизельного двигателя

Ремонт дизельного двигателя требуется реже, нежели бензинового. Однако поломки происходят, и устранять их следует сразу после обнаружения.

Распространенные неполадки дизельных силовых агрегатов:

Выход из строя привода ГРМ.
• Поломки форсунок и впрыска.
• Неполадки в турбине, которой оснащаются большинство дизелей.
• Утечка масла через турбину или прогоревшую прокладку клапанной крышки.
• Выход из строя свечей накаливания.
• Поломка насоса высокого давления.
• И прочее.

Распространенной причиной поломки становится использование низкокачественного топлива для заправки авто. Также часто неполадки случаются из-за несвоевременного проведения ТО и замены расходных материалов, фильтров и масла.

Проведение починки дизельного двигателя дорогостоящая процедура, что обусловлено стоимостью комплектующих и сложностью проведения работ. Для ремонта необходимо использование специальных инструментов и наличие профессиональных навыков у сотрудников. Все это доступно в автосервисе «Мустанг».

Мы осуществляем ремонт блока двигателей любых моделей и марок. Во всех процедурах используем только лучшее оборудование и комплектующие от надежных, проверенных временем поставщиков.

Если вам нужен профессиональный ремонт двигателя, то вам однозначно следует обратиться в автосервис «Мустанг» на ул. Литовский вал, 40. Вне зависимости от типа вашего двигателя (бензиновый или дизельный), мы сможем восстановить эксплуатационные характеристики в случаях любой сложности. Звоните и записывайтесь по телефону +7(4012)719-509.